dle бесплатно

Главная
Стеновые материалы
Фасадные материалы
Кровельные материалы
Изоляционные материалы
Окна, стекла, зеркала
Напольные покрытия
Интерьер, мебель
Плитка и камень
Двери
Потолки
Сантехника
Инструмент
Строительные работы
Отделочные работы
Ландшафтный дизайн
Материалы
Безопасность
Бетон, ЖБИ
Кондиционирование
Полезное



  • Как выбрать входную металлическую дверь
  • Как выбрать фильтр для воды
  • Как выбрать бойлер?
  • Как выбрать мягкую черепицу
  • Как выбрать паркет
  • Как выбрать хороший перфоратор?
  • Как выбрать промышленный пылесос
  • Интересные идеи для ремонта балкона
  • Как сделать жалюзи своими руками
  • С чего начать ремонт

  • Вход на сайт

    Універсальні колекторні двигуни Школа для електрика: пристрій, проектування, монтаж, налагодження, експлуатація та ремонт електрообладнання

    Автор: admin, посмотрело: 728

    0


    Универсальные коллекторные двигатели Універсальні колекторні двигуни - це електродвигуни
    малої потужності послідовного збудження з секционированной обмоткою
    збудження, завдяки чому вони можуть працювати як на постійному, так і на
    змінному стандартних напружених приблизно з однаковими властивостями і
    характеристиками.
    Такі електродвигуни використовують для приводу малопотужних
    швидкохідних пристроїв і багатьох побутових приладів.
    Вони допускають просте, широке
    і плавне регулювання швидкості.

     

    По своєму пристрою ці двигуни відрізняються від двигунів
    постійного струму загального застосування конструкцією статора, магнітну систему
    якого збирають з багнистих ізольованих один від одного листів
    електротехнічної сталі з виступаючими полюсами, на яких розміщують по дві
    секції обмотки збудження.
    Ці секції зєднують послідовно з якорем і
    розташовують по обидві сторони від його висновків, що знижує радіоперешкоди від
    ціноутворення на колекторі під щітками, яке при живленні двигуна від мережі
    змінної напруги особливо посилюється через суттєве погіршення
    умов комутації.

     

    Залежно від конструкції двигуна обмотка збудження
    може бути зєднана з якорем всередині машини або може мати самостійні
    зовнішні затискачі, що зручніше для зміни напрямку обертання якоря шляхом
    зміни місць проводів, що підходять до його затискачів або до затискачів обмотки
    збудження.
    Якір універсальних двигунів влаштований так само, як і якір машин
    постійного струму, а обмотка його приєднана до колекторним пластин, до яких
    притиснуті щітки.

     

    Пуск цих двигунів виконують безпосереднім включенням до
    мережа постійної або змінної напруги, яке відповідає номінальному
    напруги, вказаному в її табличці.

     

    Швидкість якоря універсального колекторного двигуна
    послідовного збудження прямо пропорційна напрузі на його затискачах і
    обернено пропорційна амплітуді магнітного потоку, що залежить від навантаження на
    валу електродвигуна.

     

    Механічні характеристики у таких електродвигунів
    відрізняються залежно від того на якій напрузі (змінному або постійному)
    працює електродвигун, так як при живленні від мережі постійної напруги
    присутній тільки падіння напруги, створене опорами обмоток
    збудження і якоря постійному струму, в той час як при приєднанні до мережі
    змінної напруги виникає ще значне індуктивне падіння напруги
    на обмотках збудження і якоря.
    Крім цього, при змінному струмі при малій
    швидкості якоря має місце значний зсув фаз між напругою і струмом, що
    різко знижує момент на валу двигуна.

     

    Для отримання приблизно однакових механічних характеристик
    на змінному та постійному струмі включають Секціонірованние обмотку збудження
    двигуна на постійний струм повністю, а при включенні на змінний струм -
    частково, для чого двигун приєднують до відповідної мережі затискачами з
    позначеннями і - або затискачами з позначеннями ~.

     

    При номінальних режимах, що відповідають харчуванню від мережі
    постійного і змінного напруг, номінальна швидкість якоря однакова.
    Однак при перевантаженні двигуна, приєднаного до мережі змінної напруги,
    швидкість якоря зменшується сильніше, а при розвантаженні зростає швидше, ніж при
    роботі його від мережі постійної напруги.

     

    При холостому ході швидкість якоря може перевищити номінальну
    в 2,5 - 4 рази і вище, а це не припустимо через значні відцентрових сил,
    які можуть зруйнувати якір.
    З цієї причини режим холостого ходу допустимо
    тільки для двигунів малої номінальної потужності з відносно великими
    механічними втратами, обмежують швидкість якоря.
    Двигуни з
    незначними механічними втратами завжди повинні нести навантаження не менше 25%
    номінальної.

     

    Регулювання швидкості якоря здійснюють зміною
    напруги на затискачах машини, а також шунтуванням обмотки збудження або
    обмотки якоря резистором.
    З цих способів полюсное регулювання,
    здійснюване паралельним включенням обмотки збудження регульованого
    резистора, є найбільш економічним.

     

    Основною перевагою універсальних колекторних двигунів
    в порівнянні з асинхронними і синхронними двигунами є те, що вони
    розвивають значний початковий пусковий момент завдяки послідовній
    обмотці збудження і дозволяють без застосування підвищувального редуктора отримати
    швидкість якоря значно вище синхронної.

     

    Швидкохідність універсальних колекторних двигунів
    обмежує їх розміри і масу.

     

    Номінальний к. п. д. цих машин залежить від їх номінальної
    потужності, швидкохідності і роду струму.
    Так, у двигунів номінальною потужністю від
    5 до 100 Вт він становить від 0,25 до 0,55, а в машинах номінальною потужністю до
    600 Вт його значення доходить до 0,70 і вище, причому робота двигунів на
    змінному струмі завжди супроводжується зниженим к. п. д., що викликано
    підвищеними магнітними і електричними втратами.
    Номінальний коефіцієнт
    потужності цих двигунів становить 0,70 - 0,90.

     

    Автор статті: ПОВНЕ А. В.

     

    Електронна електротехнічна бібліотека

    P.S. Якщо стаття була Вам корисна, поділіться будь ласка їй в соціальних мережах, понатискайте на кнопочки нижче.

    Категория: Электрика

    Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
    Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  • Як прикрасити двір своїми руками в селі, на дачі або в школі
  • Як виростити троянду в домашніх умовах з букета або насіння
  • Як побудувати альтанку своїми руками з різних матеріалів
  • Прибудова до будинку своїми руками
  • Види стель Будівельний портал Красноярська будівництво, ремонт і нерухомість, будівельні матеріали, компанії і товари, оголошення, послуги з ремонту та будівництва в Красноярському краї.
  • Вирівнювання стін. Як і чим вирівнювати стіни
  • як зробити відкоси на вікнах своїми руками
  • Декор вітальні: стін, меблів і стелі
  • Як самостійно встановити бойлер
  • Як зробити компютерний, більярдний або тенісний стіл своїми руками
  • ПОЛЕЗНОЕ

  • Що таке Smart TV?
  • Дизайн інтер'єру вітальні
  • Яскраві акценти кухні Будівництво та ремонт
  • Що таке Модульні меблі
  • ЯК ВИБРАТИ КОМП'ЮТЕРНЕ КРІСЛО ДЛЯ БУДИНКУ і http://smm-up.com/youtube-view/
  • Лестницы с перилами или без перил? Мода или безопасность?
  • Маленькі елементи декору - оригінальні полички Будівництво та ремонт
  • Розрахунок собівартості Будівельний Успіх
  • Фахверк
  • Ескізний проект

  • Душові кабіни
  • Писаний глечик Будівництво та ремонт
  • Як відрізнити підроблений кульовий кран від цього, і чим небезпечна підробка?
  • Сборный бассейн EXCELLENT
  • Електричні опалювальні прилади
  • Птах щастя - робимо іграшку самі Будівництво та ремонт
  • Труби, використовувані в системах дренажу та водопостачання Aseko - будівельний портал
  • Композитные бассейны
  • Газові котли bosch
  • Який тип водонагрівача: проточний або накопичувальний - більш зручний? Будівництво та ремонт